Les automobiles électriques et la mobilité électrique ont connu une popularité croissante au cours des dix dernières années, borne de recharge voiture électrique prix tendance qui ne semble pas vouloir se ralentir. Le long terme est électrique, et l’ère des VE est déjà là, quelle que soit la façon dont on le détermine – ventes de produits VE, VE sur la route, spécifications gouvernementales pour les VE, les VE représentant une partie des ventes de produits automobiles, ou simplement les constructeurs automobiles s’engageant dans la mobilité électrique. Les constructeurs de VE se concentrent sur les véhicules à batterie longue durée et achètent des infrastructures de recharge pour VE afin de répondre à l’augmentation imprévue des besoins en VE.
Pour contribuer au développement d’une planète électronique qui relie entre eux les automobiles, les bâtiments et les services publics, les fournisseurs de solutions de recharge des VE s’efforcent de proposer des options de recharge de la mobilité électrique plus avantageuses et plus fiables. Pour que les voitures électriques puissent satisfaire leurs demandes aujourd’hui et plus tard, de petites solutions de recharge de VE sont essentielles. Ces solutions doivent offrir une recharge plus rapide, à la demande, ainsi qu’une interaction fiable.
Même si les installateurs de chargeurs de VE accélèrent la construction de stations de recharge de VE pour atteindre les chiffres nécessaires, beaucoup pensent néanmoins que les installations ne sont pas construites assez rapidement. La puissance restreinte de votre réseau électrique et les améliorations coûteuses du réseau sont des obstacles au développement du système. Ces obstacles peuvent être surmontés en accélérant le rythme de déploiement grâce au stockage de l’énergie par batterie et à la recharge des VE. En outre, la pléthore de leurs véhicules est l’une des principales préoccupations des propriétaires de VE. C’est pourquoi, dans cet article, nous allons vous dire tout ce que vous devez savoir sur la recharge des VE.
Pour charger la batterie d’un véhicule électrique, il faut envoyer de l’électricité depuis une source tierce. Le système de charge de VE le plus fréquent est un chargeur de batterie enfichable, qui est connecté à une prise de courant ordinaire. En fin de compte, le rechargement d’un VE est très similaire au rechargement d’un téléphone portable ; chacun nécessite une prise de courant et un fil de chargement. La puissance de la batterie de votre voiture électrique commencera à être sollicitée dès que vous placerez le câble de recharge dans le port de charge. Cependant, dès que nous nous plongeons dans les complexités des nombreuses méthodes de recharge disponibles, la recharge des VE commence à devenir un peu plus difficile. Mais il existe de nombreux adaptateurs sur le marché qui peuvent vous permettre d’utiliser un autre type de chargeur pour alimenter votre voiture électrique.
Le langage utilisé dans le secteur de la recharge des VE est dispersé, incohérent et en constante évolution. De nombreux termes peuvent être utilisés de manière interchangeable, comme ceux qui désignent les différentes quantités de charge, les types de prises, les différents flux de demande (climatisation ou courant continu), les différentes capacités de puissance des batteries, la puissance de sortie d’une station de charge, les différents taux de vitesse de charge, et une multitude d’autres idées. Ces conditions terminologiques peuvent souvent être difficiles à comprendre. Il est donc essentiel de comprendre d’abord les composants d’une station de recharge pour VE.
Un chargeur de voiture électrique, le réseau électrique, une jauge centrale, un contrôleur de puissance, une plate-forme d’application, un centre d’exploitation du système et d’autres composants pertinents constituent la station de recharge pour VE. Le logiciel de chargement des véhicules électriques, par exemple, est un élément important de l’infrastructure de chargement des VE. Il facilite la gestion des stations de recharge de VE et de leurs utilisateurs pour les opérateurs de services à la demande et les fournisseurs de services d’e-mobilité. Les chargeurs de VE sont gérés dans les stations de recharge par le logiciel EV charging you (dépendant d’Internet ou d’un téléphone portable). Le logiciel de charge de VE possède plusieurs capacités essentielles, telles que la connexion et le contrôle du chargeur de batterie, la détermination automatique des défauts, l’affichage des données de la jauge de séjour, la prise des paiements, le suivi des dépenses, la gestion des clients, etc.
En outre, il contient des blocs de batteries lithium-ion, qui comprennent des matériaux cellulaires, des emballages et des techniques de gestion de la batterie (BMS) pour régir la demande et la décharge de la puissance de la batterie, constituant la plupart des blocs de batteries des stations de recharge de VE. Pour mieux comprendre les rechargeurs de VE, jetons un coup d’œil aux différents types de rechargeurs de VE et comprenons les critiques entre eux.
Les fabricants utilisent plusieurs types de blocs de batteries, car les blocs de batteries pour VE ne sont généralement pas tous fabriqués de la même manière. Les recharges pour voitures électriques (VE) arrivent à trois niveaux de vitesse différents : Niveau 1 (lent), degré 2 (rapide) et degré 3 (rapide/ultra-rapide). Le véritable facteur secret qui affecte la vitesse de charge parmi les 3 niveaux de charge des VE est l’ampérage (courant). En outre, il existe des systèmes de recharge de VE par Internet, qui sont en train d’être introduits rapidement sur le marché, et des systèmes de recharge de VE hors réseau. Il existe également des batteries au lithium-ion et au sel-ion. Les packs de batteries lithium-ion utilisent des électrolytes liquides, tandis que les packs de batteries à l’état solide utilisent des électrolytes solides. C’est là qu’elles divergent fondamentalement.
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